【第102回箱根駅伝】2026年の往路順位表・全20校の結果

第102回大会の往路優勝は青山学院大学。記録は5時間18分08秒で、従来の往路記録を更新した。2位の早稲田大学とは18秒差、3位の中央大学とは1分36秒差という接戦だった。

以下が2026年1月2日に行われた往路の最終順位である。順位とタイムは往路5区終了時点の成績を示している。

1. 青山学院大学：5時間18分08秒（往路新）
2. 早稲田大学：5時間18分26秒
3. 中央大学：5時間19分44秒
4. 國學院大學：5時間20分02秒
5. 城西大学：5時間20分20秒
6. 順天堂大学：5時間21分49秒
7. 駒澤大学：5時間23分00秒
8. 創価大学：5時間24分02秒
9. 日本大学：5時間25分00秒
10. 東海大学：5時間26分10秒
11. 中央学院大学：5時間26分22秒
12. 山梨学院大学：5時間27分28秒
13. 東京農業大学：5時間28分02秒
14. 神奈川大学：5時間28分25秒
15. 東洋大学：5時間28分55秒
16. 日本体育大学：5時間30分04秒
17. 帝京大学：5時間30分25秒
18. 大東文化大学：5時間30分43秒
19. 東京国際大学：5時間30分45秒
20. 立教大学：5時間33分05秒

なお、関東学生連合チームは5時間32分02秒でゴールしたが、オープン参加のため正式な20校の順位には含まれない。

上位5校のタイム差を見ると、青山学院大学と早稲田大学はわずか18秒。3位の中央大学と4位の國學院大學も18秒差だった。往路上位は数十秒単位の争いとなり、5区の結果が順位を大きく左右した。

【1区～5区の区間順位】2026年の区間賞と注目選手

往路の5区間は、それぞれ距離やコースの特徴が異なる。各区間の区間賞を確認すると、2026年は國學院大學、城西大学、中央大学、早稲田大学、青山学院大学がそれぞれ主役となった。

1区：青木瑠郁が区間新記録で先頭へ

1区は大手町から鶴見までの21.3km。区間賞を獲得したのは國學院大學4年の青木瑠郁だった。

• 1位：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
• 2位：藤田大智（中央大学）1時間00分37秒
• 3位：松井海斗（東洋大学）1時間00分43秒

青木は1時間00分28秒で区間新記録を樹立。序盤から高い水準のレースを展開し、國學院大學を好位置につけた。

一方、優勝した青山学院大学の小河原陽琉は1時間01分47秒で区間16位。最初の中継所では優勝争いから離れた位置にいた。

2区：花の2区は城西大学のキムタイが区間新

2区は鶴見から戸塚までの23.1km。各大学のエース級が配置されることが多く、通称「花の2区」として知られる。

• 1位：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
• 2位：キップケメイ（日本大学）1時間05分42秒
• 3位：キピエゴ（山梨学院大学）1時間05分43秒

城西大学のキムタイが1時間05分09秒で区間賞を獲得し、区間新記録を達成した。日本大学のキップケメイも好走し、2位に入っている。

青山学院大学の飯田翔大は1時間06分29秒で区間10位。区間賞こそ逃したものの、1区16位から11位へと順位を押し上げた。

3区：中央大学の本間颯が区間賞

3区は戸塚から平塚までの21.4km。海岸沿いを走る区間で、流れを維持する安定した走力が求められる。

• 1位：本間颯（中央大学）1時間00分08秒
• 2位：帰山侑大（駒澤大学）1時間00分51秒
• 3位：野中恒亨（國學院大學）1時間01分22秒

中央大学の本間颯が区間賞を獲得。中央大学は1区2位、2区6位、3区1位という流れで順位を上げ、3区終了時点では総合首位に立った。

青山学院大学の宇田川瞬矢は区間7位。チームの通過順位は8位となり、少しずつ上位との差を縮めていった。

4区：早稲田大学の鈴木琉胤が1年生で区間賞

4区は平塚から小田原までの20.9km。往路の終盤に向けて各大学の順位争いが激しくなる区間だ。

• 1位：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒
• 2位：岡田開成（中央大学）1時間00分37秒
• 3位：平松享祐（青山学院大学）1時間00分45秒

早稲田大学の鈴木琉胤が1年生ながら区間賞を獲得。1時間00分01秒という記録は、現行コースの区間記録である1時間00分00秒にわずか1秒届かなかった。

早稲田大学は4区終了時点で総合2位、中央大学は首位を維持。青山学院大学も5位まで浮上し、最終5区に望みをつないだ。

5区：黒田朝日が驚異的な区間新記録

5区は小田原から箱根・芦ノ湖までの20.8km。急勾配を含む山登り区間であり、箱根駅伝の勝敗を左右する重要な舞台だ。

• 1位：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
• 2位：斎藤将也（城西大学）1時間09分28秒
• 3位：工藤慎作（早稲田大学）1時間09分46秒

青山学院大学の黒田朝日は1時間07分16秒で区間賞を獲得。前年の若林宏樹が記録した1時間09分11秒を1分55秒更新する区間新記録を打ち立てた。

黒田の走りによって青山学院大学は早稲田大学を逆転。1区16位からスタートしたチームが、最後の中継所で首位に立つという鮮烈な往路優勝を飾った。

【区間賞の関係性を整理】選手・大学・記録の一覧

2026年の往路区間賞は5人の選手に分かれた。各区間の勝者と所属大学、記録を並べると、どの大学が個人の力でレースの主導権を握ったのかが見えてくる。

特に注目したいのは、区間賞を獲得した大学が5校に分かれた点だ。個人の区間賞だけを見ると、一つの大学が全区間を支配した大会ではない。

しかし、往路総合順位では青山学院大学がトップに立った。これは各区間の順位を単純に合計したものではなく、各選手がつないだ襷の到達時間によって最終順位が決まるためだ。

【花の2区と山登り5区】2026年の勝敗を分けたポイント

箱根駅伝の往路を理解するうえで、2区と5区の違いを知ることは欠かせない。どちらも重要な区間だが、求められる能力やレース展開には明確な違いがある。

花の2区はエースの走力が試される

2区は23.1kmと往路最長の区間。各大学の主力選手が起用されることが多く、他校との力関係がはっきり表れやすい。

第102回では城西大学のキムタイが区間新記録を樹立した。日本大学のキップケメイ、山梨学院大学のキピエゴも上位に入り、外国人留学生を含む各大学の強力なランナーが存在感を示した。

ただし、2区で区間賞を取った大学が往路優勝するとは限らない。城西大学は5位で往路を終えており、1区から5区までの総合力が結果を左右することを示している。

5区の山登りは流れを変える特殊区間

5区は標高差の大きい山登り区間。平地のスピードだけでなく、登坂能力、体力配分、気温や標高変化への対応など、複数の要素が問われる。

2026年の黒田朝日は、まさにその特殊性を結果で示した。青山学院大学は4区終了時点で首位の中央大学から3分24秒遅れていたが、黒田が区間新記録の走りで差を逆転した。

早稲田大学の工藤慎作も区間3位の好走を見せ、一時は先頭に立った。残り約1.5kmで黒田が逆転し、早稲田大学は18秒差の2位で芦ノ湖に到着した。

この展開は、5区が単なる最終区間ではなく、往路の順位を根本から変える力を持つことを象徴している。

【往路総合成績と復路の違い】最終順位はどう変わった？

箱根駅伝では往路優勝と総合優勝は別のタイトルである。1月2日の往路で上位に入っても、翌日の復路で順位が変わることは珍しくない。

第102回大会では青山学院大学が往路・復路ともに優勝し、総合優勝も獲得した。一方、往路2位の早稲田大学は総合4位、往路3位の中央大学は総合5位となった。

主な大学の往路・復路・総合成績は次のとおりだ。

• 青山学院大学：往路1位、復路1位、総合1位。10時間37分34秒。
• 國學院大學：往路4位、復路2位、総合2位。10時間40分07秒。
• 順天堂大学：往路6位、復路4位、総合3位。10時間43分55秒。
• 早稲田大学：往路2位、復路8位、総合4位。10時間44分29秒。
• 中央大学：往路3位、復路6位、総合5位。10時間44分31秒。

特に興味深いのは、國學院大學と順天堂大学の順位上昇だ。國學院大學は往路4位から総合2位へ、順天堂大学は往路6位から総合3位へ浮上した。

対照的に、往路で2位だった早稲田大学は復路8位となり、総合順位を4位まで落とした。往路の貯金だけでは逃げ切れないという箱根駅伝の厳しさが表れている。

大会記録と区間記録は何が違う？

第102回大会では、青山学院大学が複数の大会記録を更新した。ここで区別しておきたいのが、チーム全体の記録と個人の区間記録だ。

• 総合大会記録：10時間37分34秒。往路と復路を合わせた217.1kmの記録。
• 往路大会記録：5時間18分08秒。大手町から芦ノ湖までの107.5kmの記録。
• 復路大会記録：5時間19分26秒。芦ノ湖から大手町までの109.6kmの記録。
• 区間記録：各区間を走った個人選手が達成した最速タイム。

往路新記録を出した大学と、区間新記録を出した選手は必ずしも同じ意味ではない。チームの総合タイムと個人の区間タイムを分けて確認することが、記録を正しく理解するポイントだ。

【箱根駅伝の歴代往路優勝校】2026年までの近年の傾向

箱根駅伝の歴代往路優勝校を振り返ると、青山学院大学が近年の大会で強さを発揮していることが分かる。

• 2026年・第102回：青山学院大学（5時間18分08秒）
• 2025年・第101回：青山学院大学（5時間20分01秒）
• 2024年・第100回：青山学院大学（5時間18分13秒）
• 2023年・第99回：駒澤大学（5時間23分10秒）
• 2022年・第98回：青山学院大学（5時間22分06秒）
• 2021年・第97回：創価大学（5時間28分08秒）

2026年の青山学院大学は3年連続8回目の往路優勝。総合優勝は3年連続9回目となった。往路と総合の優勝回数は別々に数えられるため、混同しないようにしたい。

また、歴代の記録を比較する際にはコース変更にも注意が必要だ。4区と5区は第93回大会からコースが変更されているため、過去の大会記録を比較するときは同じコース条件かどうかを確認する必要がある。

第102回までの主な現行区間記録

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・2026年
• 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・2026年
• 3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）59分25秒・2020年
• 4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間00分00秒・2023年
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・2026年

この記録を見ると、2026年は1区・2区・5区で新たな区間記録が誕生した大会だったことが分かる。3区と4区の記録は引き続き過去の大会で樹立されたものが保持されている。

【箱根駅伝往路順位】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝往路優勝はどこの大学？
A1：青山学院大学。第102回大会で5時間18分08秒の往路新記録を樹立し、3年連続8回目の往路優勝を果たした。

Q2：2026年の花の2区の区間賞は誰？
A2：城西大学のキムタイ。23.1kmを1時間05分09秒で走り、区間新記録を達成した。

Q3：2026年の5区山登りの区間賞は誰？
A3：青山学院大学の黒田朝日。1時間07分16秒の区間新記録を樹立し、チームを往路優勝に導いた。

Q4：往路優勝と総合優勝は同じ意味？
A4：異なる。往路優勝は1区から5区までの成績、総合優勝は1区から10区までの合計成績で決まる。2026年は青山学院大学が両方を制した。

Q5：箱根駅伝の往路順位はどこで確認できる？
A5：東京箱根間往復大学駅伝競走の公式サイトや日本テレビの箱根駅伝番組公式サイトで確認できる。スポーツ報知の箱根駅伝成績ページでも往路順位や区間成績が整理されている。速報値と確定した公式記録を区別して確認するとよい。

まとめ：2026年の箱根駅伝往路順位は青山学院大学が逆転で制覇

第102回箱根駅伝の往路は、青山学院大学が5時間18分08秒の往路新記録で優勝した。早稲田大学が18秒差の2位、中央大学が3位、國學院大學が4位、城西大学が5位と続いた。

個人の区間成績では、1区の青木瑠郁、2区のキムタイ、3区の本間颯、4区の鈴木琉胤、5区の黒田朝日がそれぞれ区間賞を獲得。なかでも黒田の5区区間新記録は、1区16位からの逆転優勝を実現させた決定的な走りだった。

今回の大会から読み取れる大切なポイントは、箱根駅伝の順位を往路の途中経過だけで判断しないことだ。各区間の個人成績、5区終了時点の往路順位、そして復路を含めた総合順位を分けて見ることで、レース全体の流れが理解しやすくなる。

2026年大会は、青山学院大学の3年連続往路優勝と総合優勝、そして複数の大会新記録が生まれた歴史的な大会となった。次回以降の箱根駅伝でも、花の2区でのエース対決と5区の山登りが、優勝争いを左右する重要な見どころになりそうだ。

主な記録の照合資料： 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイトの第102回公式記録・区間別成績、日本テレビの大会記録・歴代優勝校、青山学院大学の大会結果発表、日刊スポーツのレース詳報。各資料で順位、タイム、区間記録を確認できます。

関連：箱根駅伝区間順位｜箱根駅伝速報順位