水谷水都代被告の勤務先はどこ？HIROKIの行政処分と違法残業、2026年最新情報を徹底解説

水谷水都代被告の勤務先は、広島県広島市安芸区に本社を置く運送会社「株式会社HIROKI」です。同社は、2026年3月20日に三重県亀山市の新名神高速道路・野登トンネル付近で発生した6人死亡事故をめぐり、事故を起こした大型トラックの運転手が当時勤務していた会社として報道されました。

さらに、事故後の運輸行政による処分に加え、同年10月には労働基準法違反の疑いで会社と男性社長が書類送検されたことも明らかになっています。水谷被告自身についても、2026年10月20日に津地方裁判所が拘禁刑7年の判決を言い渡しました。勤務先の所在地、会社への行政処分、月最大130時間の時間外労働、事故後の経緯を時系列で整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 勤務先：水谷水都代被告が事故当時勤務していたのは、広島市安芸区の運送会社「株式会社HIROKI」です。
• 会社の問題：2026年10月7日、月最大130時間の違法な時間外労働をさせた疑いで、会社と男性社長が書類送検されました。
• 事故後の状況：水谷被告には10月20日に拘禁刑7年の判決が言い渡され、会社についても運輸行政上の処分や安全管理上の問題が報じられています。

【勤務先を特定】水谷水都代被告が働いていた運送会社は株式会社HIROKI

水谷水都代被告の勤務先として報道されているのは、広島県広島市安芸区の株式会社HIROKIです。

2026年3月21日、三重県警は新名神高速道路の死亡事故を受け、水谷容疑者が勤務していたHIROKIと関係先を家宅捜索しました。捜査では、事故直前の勤務状況や会社の安全管理体制などが調べられました。

株式会社HIROKIの基本情報

• 会社名：株式会社HIROKI
• 所在地：広島県広島市安芸区瀬野西
• 業種：運送業
• 法人番号：8240001052967
• 事故当時の関係：水谷被告が勤務していた運送会社

所在地と法人番号は、国土交通省の行政処分情報や経済産業省のgBizINFOに掲載された法人情報でも照合できます。

水谷被告はいつからHIROKIで働いていたのか

2026年3月21日の共同通信配信記事によると、同社社長は、水谷容疑者が2021年11月から勤務していたと説明しています。

つまり、事故発生まで約4年4か月にわたって同社でトラック運転手として働いていたことになります。

当時の報道では、社長は水谷容疑者について、これまで目立った交通事故を起こしたことはなかったとも説明していました。

ただし、長期間勤務していたことや過去の事故歴だけで、会社の運行管理が適切だったかどうかは判断できません。今回の事故後に実施された行政監査では、労働時間だけでなく、点呼や運転者への指導など複数の問題が確認されています。

【事故の経緯】新名神高速道路の野登トンネルで何が起きたのか

勤務先のHIROKIが注目されるきっかけとなったのが、2026年3月20日未明に発生した新名神高速道路の多重事故です。

事故現場は三重県亀山市安坂山町の新名神高速道路下り線、野登トンネル出口付近でした。

事故発生時の状況

午前2時20分ごろ、大型トラックが渋滞中の車列に追突。乗用車など計4台が関係する事故となり、車両火災も発生しました。

この事故で、子ども3人を含む計6人が死亡しました。

大型トラックを運転していたのが、当時54歳の水谷水都代容疑者です。水谷容疑者は事故後に逮捕され、その後、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）の罪で起訴されました。

スマートフォンを見ながら運転していたことが裁判で争点に

2026年6月10日の初公判で、水谷被告は起訴内容を認めました。

検察側は、事故直前にスマートフォンでTikTokの料理動画を見ており、動画のスクリーンショットを撮ろうとするなどして、約13秒間前方から目を離していたと指摘しました。

また、トラックは時速約82キロで走行していたとされ、現場付近の速度規制は時速50キロでした。

この事故では、運転者本人の安全確認義務だけでなく、長距離運送における勤務状況や会社側の安全管理にも関心が集まりました。

2026年10月20日、津地裁が拘禁刑7年を言い渡す

2026年10月20日、津地方裁判所は水谷被告に対し、求刑通り拘禁刑7年の判決を言い渡しました。

裁判所は、運転中のスマートフォン使用による安全確認の欠如を重く評価し、過失運転致死事件の中でも特に重大な部類に位置付けました。

弁護人は判決後、控訴について本人が検討していると説明しています。

なお、事故を起こした水谷被告個人の刑事責任と、運送会社の労働法・運送事業法上の責任は、それぞれ別に判断される問題です。

【行政処分の全貌】HIROKIに事業停止30日と安全確保命令

事故後、国土交通省中国運輸局はHIROKIに対して特別監査を実施しました。

共同通信の2026年7月28日付報道によると、中国運輸局は同社に対し、事業停止30日などの行政処分を発表しました。処分日は同年7月7日です。

確認された行政処分の内容

• 事業停止：30日間
• 輸送施設の使用停止：176日車
• 文書警告：あり
• 輸送の安全確保命令：中国運輸局による発表として報道
• 違反点数：事業者・営業所ともに48点

国土交通省の「事業者の行政処分情報検索」にも、株式会社HIROKIに対する2026年7月7日付の処分が掲載されています。

行政監査で確認された17件の違反

特に注目すべきなのは、単に労働時間の問題だけで処分されたわけではないことです。

国土交通省の公表記録では、監査によって17件の違反が認められたとされています。

主な内容は次のとおりです。

• 事業用自動車の数に関する事業計画変更の届出違反
• 休憩・睡眠施設の整備義務違反
• 勤務時間等の基準を守る義務への違反
• 疲労などのおそれがある状態で運転業務に従事させた問題
• 車両の定期点検整備に関する義務違反
• 点呼の実施・記録・保存に関する複数の違反
• 点呼記録の不実記録
• 運行指示書の作成義務違反
• 運転者への指導監督義務違反
• 特定の運転者に対する特別な指導義務違反

これらは、運送会社に求められる安全管理の基本に関係する項目です。

とりわけ点呼の不実記録や運転者への指導監督の問題は、運転者が安全に業務を遂行できる状態だったのかを会社側が把握・管理できていたのかという疑問につながります。

今回の行政処分は、個人の運転ミスだけでは説明できない、事業者の管理体制に関する問題を浮き彫りにしました。

【違法残業の実態】36協定が無効で月最大130時間の時間外労働

2026年10月7日、広島中央労働基準監督署は、HIROKIと同社の男性社長を労働基準法違反の疑いで書類送検しました。

これは、3月の死亡事故を受けて会社への立ち入り調査が行われた結果、労働時間に関する問題が発覚したものです。

水谷被告を含むトラック運転手5人が調査対象

共同通信などの報道によると、書類送検の対象となったのは会社と男性社長です。

対象となった労働時間は、2025年11月16日から12月15日までの約1か月間です。

会社は、労働基準監督署に届け出ていた36協定が無効だったにもかかわらず、トラック運転手5人に時間外労働をさせた疑いが持たれています。

この5人には水谷水都代被告も含まれていました。

報道された時間外労働の状況は、次のとおりです。

• 対象者：トラック運転手5人
• 月100時間以上：3人
• 最長の時間外労働：月約130時間
• 対象期間：2025年11月16日～12月15日
• 送検日：2026年10月7日

そもそも36協定とは何か

36協定とは、労働基準法第36条に基づく時間外労働・休日労働に関する労使協定です。

企業が従業員に法定労働時間を超えて働いてもらう場合、原則として労働者側の代表者などと協定を締結し、労働基準監督署に届け出る必要があります。

ただし、協定書を提出していれば、どのような残業でも認められるわけではありません。協定の締結や内容などが法令上の要件を満たしている必要があります。

今回のHIROKIの書類送検容疑では、届け出られていた36協定が無効だったにもかかわらず、時間外労働をさせた点が問題になっています。

なお、トラック運転者については2024年4月から特別条項付き36協定を締結した場合の時間外労働の上限が年間960時間となっています。一般労働者とは一部異なる規制が適用されますが、改善基準告示による拘束時間や休息期間のルールも守らなければなりません。

月130時間という数字だけでは見えない問題

ここで重要なのは、月130時間という数字だけを切り取って違法性を判断しないことです。

自動車運転業務には一般労働者と異なる上限規制があります。今回の報道で問題とされたのは、無効とされた36協定のもとで時間外労働をさせた疑いです。

さらに、運転者の拘束時間や休息期間、疲労の蓄積を防ぐための管理も必要です。

長時間労働が続く運送現場では、運転者個人の注意力だけに安全確保を委ねることはできません。勤務計画、休息、点呼、健康状態の確認を組み合わせた会社側の管理が不可欠です。

ただし、今回報道された2025年11～12月の違法残業疑いと、2026年3月20日の事故について、労働時間が事故を直接引き起こしたと司法判断されたわけではありません。両者は区別して理解する必要があります。

【関係者・時系列一覧】水谷水都代被告とHIROKIをめぐる事実関係

今回の問題は、運転者本人の刑事責任、会社の運行管理責任、労働基準法上の責任という複数の側面から整理する必要があります。

主な関係者と出来事をまとめると、次のようになります。

事故から書類送検・判決までの時系列

• 2021年11月：水谷被告がHIROKIで勤務を開始したと社長が説明。
• 2025年11月16日～12月15日：後に違法な時間外労働の疑いが指摘された期間。
• 2026年3月20日：三重県亀山市の新名神高速道路で6人死亡事故が発生。
• 2026年3月21日：三重県警がHIROKIなどを家宅捜索。中国運輸局も特別監査を実施。
• 2026年4月28日：中国運輸局が追加の特別監査を実施。
• 2026年6月10日：津地裁の初公判で水谷被告が起訴内容を認める。
• 2026年7月7日：HIROKIに対する運輸行政上の処分。
• 2026年7月28日：中国運輸局による処分内容が報道される。
• 2026年10月7日：HIROKIと男性社長が労働基準法違反の疑いで書類送検される。
• 2026年10月20日：水谷被告に拘禁刑7年の判決。

この時系列から分かるのは、事故直後の警察捜査だけでなく、運輸行政と労働行政の両面から会社の管理体制が調べられたことです。

【2026年現在】HIROKIの会社はどうなった？水谷被告の現在も解説

2026年11月2日時点で確認できる重要な情報は、HIROKIに対する行政処分と労働基準法違反容疑の書類送検、そして水谷被告への判決です。

HIROKIは倒産・廃業したのか

国土交通省の行政処分情報には、株式会社HIROKIに対する事業停止30日、輸送施設の使用停止176日車、文書警告が記録されています。

ただし、事業停止30日は行政処分として定められた期間であり、永久的な営業禁止や法人の解散を意味するものではありません。

また、行政処分の公表記録だけでは、停止期間終了後に通常の運送業務へ復帰したのか、現在どの程度の事業を継続しているのかまでは判断できません。

したがって、2026年11月現在の会社の状況については、行政処分を受けた事実と、その後の実際の営業状況を分けて考える必要があります。

会社の安全管理体制は改善されたのか

今回の行政処分で指摘されたのは、17件に及ぶ運送事業上の違反です。

その内容には、点呼の不実記録、運転者への指導監督、勤務時間の管理、疲労のおそれがある状態での運行などが含まれていました。

こうした問題を改善するには、単に運転者に注意を促すだけでは不十分です。

運送会社には、少なくとも次のような仕組みの再構築が求められます。

• 勤務時間と拘束時間を正確に記録すること
• 運転前後の点呼を適切に実施・保存すること
• 運転者の健康状態や疲労を把握すること
• 休息期間を確保できる運行計画を作成すること
• 安全教育と運転者への指導を継続すること

2026年11月2日現在、これらの改善がすべて完了したと確認できる公表資料は把握できません。行政処分を受けたことと、安全管理体制が改善されたことは同じではありません。

水谷水都代被告の現在の状況

水谷被告は、事故当時HIROKIに勤務していた元トラック運転手です。事故後の裁判では起訴内容を認め、2026年10月20日に拘禁刑7年の判決を受けました。

判決後、弁護人は控訴について本人が検討中と説明しています。

現在の勤務先や、事故後の生活に関する詳細な情報は公表されていません。少なくとも、事故当時の勤務先と現在の勤務先を同一視することはできません。

また、会社の労働法違反疑いが明らかになったからといって、水谷被告個人の運転上の責任がなくなるわけではありません。刑事裁判で認定された事実と、会社の労働・運行管理上の問題は別々に考える必要があります。

【水谷水都代の勤務先に関するよくある質問（FAQ）】

Q1：水谷水都代被告の勤務先はどこの運送会社ですか？
A1：事故当時の勤務先は、広島県広島市安芸区に本社を置く株式会社HIROKIです。2026年3月21日の警察による家宅捜索や、その後の行政監査に関する報道でも確認されています。

Q2：HIROKIはどこにある会社ですか？
A2：広島県広島市安芸区瀬野西に所在する運送会社です。法人番号は8240001052967です。

Q3：HIROKIは行政処分を受けたのですか？
A3：はい。2026年7月7日付で事業停止30日、輸送施設の使用停止176日車、文書警告などの処分を受けています。中国運輸局の発表として、輸送の安全確保命令も報道されました。

Q4：水谷被告の勤務先は違法残業をさせていたのですか？
A4：2026年10月7日、HIROKIと男性社長が労働基準法違反の疑いで書類送検されました。届け出た36協定が無効だったにもかかわらず、運転手5人に時間外労働をさせた疑いで、最長は月130時間と報道されています。書類送検は有罪判決を意味するものではありません。

Q5：水谷被告は現在どうなっていますか？
A5：2026年10月20日、津地方裁判所で拘禁刑7年の判決を受けました。判決後、弁護人は控訴を本人が検討していると説明しています。

Q6：HIROKIは現在も営業しているのでしょうか？
A6：行政処分を受けた事実は国土交通省の公表資料で確認できますが、2026年11月2日時点の具体的な営業状況や運行再開の詳細までは、公開資料だけでは判断できません。事業停止30日をもって廃業したと断定することもできません。

まとめ：水谷水都代被告の勤務先HIROKIで明らかになった問題

水谷水都代被告が事故当時勤務していた会社は、広島市安芸区の運送会社「株式会社HIROKI」です。

2026年3月20日の新名神高速道路での6人死亡事故をきっかけに、同社の運行管理や労働時間の実態が調査されました。

その結果、国土交通省中国運輸局は7月7日付で事業停止30日などの行政処分を実施。さらに10月7日には、無効な36協定のもとで最大130時間の時間外労働をさせた疑いで、会社と男性社長が書類送検されました。

一方、水谷被告には10月20日に拘禁刑7年の判決が言い渡されています。

この問題から見えてくるのは、交通事故の防止には運転者個人の安全意識だけでなく、会社側の労働時間管理、点呼、休息の確保、運行指示、教育体制が欠かせないということです。

特に運送業界では、ドライバーの長時間労働を防ぎ、疲労を抱えた状態で運転させない仕組みが安全管理の根幹になります。

2026年11月現在、HIROKIの行政処分と書類送検は公表情報で確認できる一方、処分後の営業状況や安全管理体制の改善状況には、なお公表情報上の空白があります。今後は会社側の法的手続きと、運輸・労働行政による対応の推移が注目されます。

主な根拠資料

- 国土交通省「事業者の行政処分情報検索」：2026年7月7日付の処分内容、17件の違反、48点の違反点数。
- 中国運輸局の発表に関する2026年7月28日付共同通信報道：事業停止30日と輸送の安全確保命令。
- 広島労働局・広島中央労働基準監督署に関する2026年10月7日付共同通信、テレビ新広島の報道。
- 厚生労働省「建設業・ドライバー・医師等の時間外労働の上限規制」。
- 2026年10月20日付共同通信、三重テレビ、TBS NEWS DIGの判決報道。

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